通過手機“一鍵召喚”，幾分鐘后無人駕駛的共享汽車自動尋到你身邊；

去機場乘機，可以自助值機、自助行李托運、刷“臉”安檢、刷“臉”通關(guān)；

開車找不到停車位？別慌，通過APP查詢可預(yù)訂共享停車位，停車結(jié)束后能在線支付結(jié)算；

等公交車擔(dān)心車廂擁擠？別急，點擊APP就能得知車廂的擁擠程度，選擇是否乘坐這輛車……

在重慶，這些交通出行上的炫酷方式有的已經(jīng)走進生活，有的也即將成為現(xiàn)實。

科技改變生活，智慧開啟未來。

重慶正在推動實施以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，一些高科技應(yīng)用紛紛涌現(xiàn)，并影響著我們的生活。在交通出行上，大數(shù)據(jù)智能化為我們的旅程添加了實打?qū)嵉谋憷?，以及別樣的精彩！

現(xiàn)在，就跟我一起來體驗這些炫酷超燃的高科技，讓你出行無憂！

當(dāng)共享汽車遇上無人駕駛

——“乘客稍等，本車這就來接你”

手機一鍵呼叫，共享汽車就會自動開來找你，到達目的地，下車后可直接手機付款離開，共享汽車就會自動尋找它的定點停車位。這并不是科幻電影里的情景，而是兩江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園“召喚”盼達用車的日常場景。

5月24日，盼達用車與百度“自動駕駛示范園區(qū)”正式啟動?！鞍俣?盼達自動駕駛示范園區(qū)”落地的自動駕駛車輛實現(xiàn)了共享汽車的定點遠程召喚、自主泊車、自動充電等功能。試運營不到半個月，就已有2000多人預(yù)約體驗，遠遠超過了預(yù)期人數(shù)。

盼達自動駕駛共享汽車 記者陳龍濤攝

此外，長安汽車近日發(fā)布消息，今年下半年，長安汽車更多L2級自動駕駛技術(shù)將搭載在更多量產(chǎn)車型上，同時，L4級自動駕駛示范運營體驗區(qū)也將與公眾見面。

L3等級的車輛是由自動駕駛系統(tǒng)來控制，但駕駛員需要隨時做好緊急情況接手控制的準(zhǔn)備。到了L4等級，在啟動駕駛后，駕駛?cè)艘话悴槐卦俳槿肟刂?；L5等級則是真正意義上的完全無人駕駛。

開車不需要手握方向盤，一邊開車一邊喝咖啡，十分愜意。

那么問題來了，以后，機器與人，誰才是“老司機”？

南岸區(qū)貝迪新城3區(qū)停車庫里的共享停車位。重慶日報記者 楊藝攝

有共享充電寶、共享雨傘，聽說過共享停車么？

城市生活一件挺鬧心的事是“停車難”，在業(yè)內(nèi)人士看來，城市停車難的問題，很多時候是因為信息不對稱和資源整合不到位導(dǎo)致的。共享停車則利用互聯(lián)網(wǎng)，讓停車資源和需求直接對接，以緩解停車難題。

小區(qū)居民外出時，在APP上發(fā)布自家車位空閑時間段，外來車主通過APP查詢預(yù)訂后，便可前往停車，停車結(jié)束后在線支付結(jié)算。

近日，去南坪商圈的劉先生體驗了一把共享停車。在即將到達商圈時，劉先生打開手機上安裝的“車位飛”APP，APP為他推薦了附近有共享車位的停車場。劉先生選擇了貝迪新城3區(qū)停車庫，輸入車牌號預(yù)定了自己想要的車位，系統(tǒng)便開始計費，每小時4元。

隨即，APP內(nèi)置導(dǎo)航將他帶到車庫，在車庫入口，劉先生點擊APP上的“入庫”，車庫門閘便自動起桿。到達租用的車位后，再在手機上點擊“地鎖”，車位上的地鎖便自動解鎖以便停車。離開車庫時，出口的監(jiān)控設(shè)施會自動識別并計算停車時間和費用，待車駛出車庫后，在APP上支付費用即可。

截至今年7月份，南岸區(qū)、渝中區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝北區(qū)等地的近50個小區(qū)停車場均已接入了“車位飛”APP共享停車系統(tǒng)，提供出租車位近6000個，用戶數(shù)量達到5萬人。

有人停車難，有人車位閑，共享，就是多贏！

邁向“智慧機場2.0”重慶機場這些“高科技”值得你體驗

在重慶機場乘飛機，會得到一種什么樣的體驗？

全流程無紙化乘機服務(wù)——不僅提升了旅客出行的效率，也避免了旅客登機前丟失登機牌產(chǎn)生的麻煩。

國內(nèi)旅客自助服務(wù)——如果你不習(xí)慣用電子登機牌也不要緊，在重慶機場T3航站樓內(nèi)，共設(shè)有106臺自助值機設(shè)備，旅客可以憑身份證自助打印紙質(zhì)登機牌。值得注意的是，登機牌打印后的行李托運環(huán)節(jié)，在T3航站樓也可以自助完成，3J值機島處設(shè)有32臺自助行李托運設(shè)備，目前國內(nèi)出發(fā)的旅客可以自助辦理行李托運。

人臉識別——重慶機場在T3航站樓國內(nèi)旅客出發(fā)安檢驗證的8號和9號通道配備了安檢人臉識別技術(shù)，通過人臉識別系統(tǒng)，快速核對旅客證件，“刷臉”讓旅客“秒”過安檢，單人過檢驗證時間從原來的9秒下降到如今的2秒。未來乘客還有望免去登機口的登機牌檢查環(huán)節(jié)，直接“刷臉”登機。

可視化行李系統(tǒng)——T3航站樓今年2月已推出行李“可視化”系統(tǒng)，國內(nèi)、國際到達共13個行李提取轉(zhuǎn)盤，均安裝了電子顯示屏。行李傳送帶前方的攝像頭負(fù)責(zé)把搬運畫面實時投放在顯示屏上，旅客在行李提取處等候時可觀看行李搬運“直播”，自己的行李到哪了一目了然。

行李提取處的可視化行李系統(tǒng)。 首席記者 徐焱 攝

此外，還有國際旅客自助通關(guān)服務(wù)和反向?qū)ぼ嚒⑼＼嚴(yán)U費無感支付等等功能也都會給你的出行提供很多便利和舒適。

重慶江北國際機場，國際范越來越足了。

更安全！重慶200輛公交裝這個系統(tǒng):司機打瞌睡將自動報警

重慶已有200輛公交車安裝了司機駕駛行為預(yù)警系統(tǒng)，并投入試運行。

系統(tǒng)通過人工智能技術(shù)對公交司機的面部動作，以及駕駛行為狀態(tài)進行實時監(jiān)測，主要監(jiān)測司機疲勞駕駛、分神駕駛，并及時發(fā)出語音警示，提醒司機安全駕駛。未來，這樣的系統(tǒng)將上線更多的公交車。

重慶公交集團正在計劃更換一批高清攝像頭，并安裝車廂擁擠程度識別自動系統(tǒng)，通過人臉識別技術(shù)，自動識別判斷車廂的擁擠程度。

系統(tǒng)擬將車廂的擁擠程度分成4個等級，等級越高意味著車廂內(nèi)乘客越多。系統(tǒng)上線后，乘客可以通過“車來了”APP實時了解車內(nèi)的擁擠程度，選擇是否乘坐這趟車。

此外，重慶智慧出行上利好還有很多。

例如，重慶交通執(zhí)法高速一支隊與重慶交通大學(xué)正式簽訂了智能交通合作框架協(xié)議。雙方將在無人機監(jiān)測、山區(qū)高速的運行狀態(tài)精準(zhǔn)感知、智能管控等領(lǐng)域開展深度研究和合作，更好地為市民安全出行服務(wù)。

例如，交通開投集團相關(guān)人士表示，通過智慧交通建設(shè)，年內(nèi)，主城8700多輛公交車有望實現(xiàn)移動支付。

例如，交通開投集團人士透露，最快明年，重慶軌道交通也將實現(xiàn)掃碼支付，通過微信、支付寶購買車票、掃碼進出站。并適時開通語音購票，人臉識別過閘機等其他支付方式。

更智慧、更便捷、更安全，你的旅途也定會更加精彩！

資料來源：重慶日報 華龍網(wǎng) 上游新聞等

文字：楊光志 劉嘉