作為第一批交通強國建設試點地區(qū)，重慶在城市軌道交通發(fā)展上始終充滿活力。

2020年重慶政府工作報告提到，重慶在打造城市軌道交通網(wǎng)上，將實施“850+”城市軌道交通成網(wǎng)計劃，持續(xù)推進第二期、第三期項目，啟動第四期項目，加快璧銅線建設，建成6號線支線二期等項目。

“850+”，即城市軌道交通里程達到850公里以上。

政府工作目標何時能實現(xiàn)？

伴隨著城市軌道交通四期項目建設在2020年的逐步啟動，預計到2022年重慶將實現(xiàn)運營和在建里程的“850+”。

去年12月30日，伴隨著軌道交通環(huán)線西南半環(huán)（海峽路-鵝公巖大橋-二郎段）和軌道交通1號線尖璧段的開通，重慶軌道交通運營里程已達329公里。

目前，軌道交通在建線路包括1號線小什字至朝天門段、5號線一期、9號線、10號線二期、環(huán)線、6號線支線二期、江跳線，璧銅線，以及2019年初新開工的4號線二期、5A線、5號線北延伸段。

重慶軌道集團介紹，4號線是重慶軌道線網(wǎng)規(guī)劃中的骨干線路，為西東—南北走向的放射線，線路途徑渝北區(qū)和江北區(qū)2個行政區(qū)，串聯(lián)了新牌坊、重慶北站、兩路寸灘保稅港區(qū)、唐家沱組團、魚嘴組團、龍興組團等重要的7個區(qū)域。

其中，4號線二期工程（唐家沱站-石船站段）線路全長約32.8公里，設車站14座。目前全線進入車站主體施工階段，預計2022年建成通車。

4號線通車后，將強化外圍組團與城市核心區(qū)間的快速聯(lián)系，支撐兩江新區(qū)龍盛片區(qū)的發(fā)展，對重慶市空間結構優(yōu)化和有序建設起到重要的引導與支持作用。

5A線工程為線網(wǎng)中一條南北走向的軌道交通干線，線路起點為富華路站，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，串聯(lián)大楊石、李家沱和大渡口組團，止于跳磴南站。線路全長約29公里，設跨江大橋2座，全線共設車站19座。

5A線的建設，將填補李家沱組團內軌道交通的空白，有效解決李家沱組團出行問題，同時強化九龍半島、大渡口片區(qū)與中心城區(qū)的快速聯(lián)系，為九龍半島的產業(yè)升級和長江以西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供強勁動力。

此外，5號線北延伸段工程主要位于兩江新區(qū)悅來組團和渝北區(qū)中央公園片區(qū)。線路起點接5號線一期工程起點，終點位于秋成大道與悅港北路交叉路口南側，線路總長8.6公里，共設7座車站。

上游新聞·重慶晨報記者 王梓涵