云陽網(wǎng)訊（記者 陳愛玲 徐銳）9月3日中午，伴隨著一陣清脆的爆竹聲，鄭萬高鐵云陽段人和隧道全線順利貫通。這是目前鄭萬高鐵云陽段境內(nèi)已貫通的最長隧道，標(biāo)志著鄭萬高鐵建設(shè)又取得重大進展，為全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

人和隧道位于云陽縣人和街道和黃石鎮(zhèn)境內(nèi)，是鄭萬高鐵云陽段隧道建設(shè)中兩個控制性工程之一，隧道全長8292米，最大埋深328米，為時速350公里的單洞雙線隧道。

該隧道所處位置地形地質(zhì)條件非常復(fù)雜，面臨巖堆、危巖落石、高地?zé)?、順層偏壓等不良地質(zhì)，隧道設(shè)計和施工難度極大。隧道從渝宜高速公路觀音廟隧道下方穿過，是“在隧道下面打隧道”，兩隧道間凈高差約85米，安全風(fēng)險大。隧道還臨近水庫和水源地，塌方及環(huán)境破壞風(fēng)險高。

據(jù)悉，人和隧道由中鐵二院勘察設(shè)計、中鐵十一局承建，于2017年3月開始施工。項目建設(shè)過程中，中鐵二院采取中部斜進輔助坑道、加固巖堆體和超前帷幕注漿堵水等方案，成功解決隧道出口穿越大型巖堆，施工排水對地表水庫和水源點失水等難題。中鐵十一局采取嚴(yán)格控制爆破振動、洞內(nèi)嚴(yán)控沉降和收斂、采取多分部開挖、結(jié)構(gòu)支護特殊加強等措施，采用三臂鑿巖臺車等大型工裝設(shè)備，成功下穿渝宜高速公路觀音廟隧道，同時還成功克服了隧道最高達52℃高溫對施工的影響。

中鐵十一局集團鄭萬土建九標(biāo)三分部黨支部書記魏志高介紹，下一步將進行仰拱及二襯混凝土施工，預(yù)計明年上半年開始進行無砟軌道鋪設(shè)。