6月26日

江龍高速磨刀溪特大橋

龍缸岸左幅鋼管拱肋1#節(jié)段的成功起吊安裝

標(biāo)志著大橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝正式開(kāi)始

項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的攻堅(jiān)階段

在施工現(xiàn)場(chǎng)

磨刀溪特大橋拱肋首節(jié)段被起重動(dòng)滑輪組緩緩吊起

再通過(guò)跑車牽引配合

拱肋首節(jié)段在半空中慢慢平移

最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)位

“江龍高速項(xiàng)目磨刀溪特大橋鋼結(jié)構(gòu)安裝正式進(jìn)入吊裝階段。目前，現(xiàn)場(chǎng)工人正在進(jìn)行拱肋節(jié)段運(yùn)輸、起吊、安裝、焊接，預(yù)計(jì)2024年8月底拱肋吊裝完成，2025年3月全面建設(shè)完成?！敝袊?guó)十九冶江龍高速項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理李興權(quán)介紹。

磨刀溪特大橋是一座主橋計(jì)算跨徑為340米的

上承式鋼管混凝土拱橋

此次吊裝節(jié)段為磨刀溪特大橋鋼管拱肋中

體形最大、最重的節(jié)段

拱肋斜長(zhǎng)8.16米，高11.1米

單個(gè)最大重量87.3噸

磨刀溪特大橋是渝東北地區(qū)“三橫一縱”交通網(wǎng)中縱向大通道——江龍高速的重要控制性節(jié)點(diǎn)工程，建成后將極大程度地改變渝東北三峽庫(kù)區(qū)交通格局，從云陽(yáng)縣到龍缸景區(qū)的路程將從原來(lái)的2小時(shí)縮短至40分鐘，對(duì)推動(dòng)云陽(yáng)縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

記者 汪婷婷