編者按

蜀道難，難于上青天，三峽險(xiǎn)，更勝蜀道難！峽深、崖陡，黃鶴之飛不得過，猿猱欲度愁攀援，千百年來，它以無與倫比的險(xiǎn)峻，超越了千年的蜀道傳說；高速、高鐵，山鑿一尺少一尺，路修一丈長一丈，七十五載，它用天翻地覆的變化，繪就了如今的天塹通途。

為慶祝中華人民共和國成立75周年，展現(xiàn)新中國發(fā)展變化中的壯麗史詩和巴渝地區(qū)黨員干部苦干實(shí)干，戰(zhàn)天斗地的英雄氣魄，特別是渝東北三峽地區(qū)道路交通的巨大變遷，我們聯(lián)動開州、巫山、巫溪、石柱融媒體中心聯(lián)合推出大型全媒體系列報(bào)道《更勝蜀道難》，反映渝東北三峽地區(qū)黨員干部和人民群眾不等不靠改善交通出行，自力更生開鑿懸崖天路的壯舉氣魄和不畏艱難、愚公移山的偉大精神。今天刊發(fā)第一期《云陽上壩鄉(xiāng)：30口棺材30里路 絕壁也能鑿?fù)ㄍ尽贰?/p>

“不聽話，到上壩，要調(diào)皮，到紅旗?！币痪鋪碜栽脐柮耖g的玩笑話，卻真實(shí)反映出上壩鄉(xiāng)這個(gè)地處云陽縣東北部的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，曾經(jīng)因?yàn)榫嚯x縣城遠(yuǎn)、交通條件差，被公認(rèn)為全縣最偏遠(yuǎn)艱苦的地方。通往上壩鄉(xiāng)的縣道沙上路因?yàn)橐窘?jīng)一段長約1000多米懸崖掛壁公路讓不少外地司機(jī)望而生畏，這段路修筑的背后更是隱藏一段黨員干部備棺修路，向天要路的感人故事。

“哪怕書記不當(dāng)了，公路也必須修通！”

早在1908年，英國植物學(xué)家爾勒斯特·亨利·威爾遜到中國西部考察，沿水路途經(jīng)云陽到達(dá)上壩鄉(xiāng)考察，他第一次用照片向全世界展現(xiàn)了這個(gè)地方艱難險(xiǎn)阻的道路交通和貧窮落后的生活狀況。

“當(dāng)年的交通狀況非常落后，威爾遜為了到上壩考察采風(fēng)，光是民工就用了50多人，有運(yùn)輸物資的，有生火做飯的！”9月24日，在這條100年前的阡陌小路上，云陽縣上壩鄉(xiāng)黨委書記郭柯岑介紹起了這條被稱作“威爾遜之路”的崎嶇山路。

崇山環(huán)繞、四面臨崖，說起是路，其實(shí)無路。當(dāng)年，上壩鄉(xiāng)的群眾想要出鄉(xiāng)的唯一通道便是這條懸崖峭壁間的“威爾遜之路”，通過這條道路需手腳并用，在800米高的懸崖峭壁上攀爬6個(gè)多小時(shí)，多少年來，人員傷亡，物資損壞，時(shí)有發(fā)生。

“那個(gè)時(shí)代吃點(diǎn)鹽都要去沙沱挑，從凌晨出發(fā)，一整天的山路，要天黑了才能回來?！苯衲?7歲上壩鄉(xiāng)石梁社區(qū)居民喻吉安對當(dāng)年的交通狀況印象深刻。

“翻山越嶺，路窄得很，懸崖有的地方有階梯，有些地方階梯都沒有，有時(shí)候走到半夜，連討口水喝的人戶都沒有?！苯舆^喻大爺?shù)脑掝^，75歲的石梁村原民兵連長汪有沛也打開了話匣子。

寧愿苦干，不愿苦熬，1974年，在時(shí)任沙沱區(qū)區(qū)委書記李云培和上壩鄉(xiāng)黨委副書記陳世忠?guī)ьI(lǐng)下，沙沱區(qū)整合了當(dāng)時(shí)鹿鳴、馬槽、沙沱、上坪、上壩、紅旗六個(gè)公社1000多人的隊(duì)伍開始了愚公移山、向天要路的壯舉。“哪怕書記不當(dāng)了，公路也必須修通！”動員會上，李云培的講話讓村民至今印象深刻。

“區(qū)委開會那天我在現(xiàn)場，李云培書記說沙沱區(qū)的人民不把這個(gè)路修通，我都不當(dāng)書記不姓李，他有這么大的決心。”盡管已經(jīng)年近九旬，但回憶起當(dāng)年的盛況，上壩鄉(xiāng)東陽村原黨支部書記謝合保至今記憶猶新。

干群一家，群情激昂。同樣在動員會現(xiàn)場的上壩鄉(xiāng)東陽村原村委會主任張書彬回憶道，不但當(dāng)時(shí)區(qū)委書記李云培有這么強(qiáng)大的決心，現(xiàn)場世世代代受苦的群眾也是這樣想的“苦了幾十輩人，我非要在這一代把公路修通，決心就是這么大，開會都拍手稱贊，必須修通！必須修通！必須修通！上千人一起吼，相當(dāng)給力?！彪S后，大家自籌干糧、自帶工具、浩浩蕩蕩向上壩進(jìn)發(fā)。

“準(zhǔn)備30口棺材，腦袋拴在褲腰上！”

“準(zhǔn)備？那個(gè)時(shí)候有啥子準(zhǔn)備？區(qū)委準(zhǔn)備了30口棺材！修路就是要把腦袋拴在褲腰上，30口棺材就意味著修這段路區(qū)委預(yù)計(jì)會犧牲30個(gè)人左右。”作為當(dāng)時(shí)的中堅(jiān)力量，汪有沛和參與修路的村民都十分清楚修路面對的難題，山高、崖陡、坑深、石硬，無機(jī)械設(shè)備、無專業(yè)隊(duì)伍、無先進(jìn)儀器、無安全防護(hù)，大家只能用最原始的鋼釬、鏨子、大錘、鐵鍬，面對著千難萬險(xiǎn)，憑的是一身肝膽。

無路難來修路更難，向天要路何其艱險(xiǎn)，黨員干部沖鋒在前，人民群眾奮勇爭先。沉寂了數(shù)千年的上壩鄉(xiāng)處處紅旗漫卷，黨員干部、青年團(tuán)員、下鄉(xiāng)知青，男女老少，到處熱火朝天，最艱險(xiǎn)的就是石梁大隊(duì)嘚板兒（方言笨蛋）崖1000多米長的懸崖掛壁公路。

“嘚板兒崖主要有200多米高，再一個(gè)它又是直上直下的陡崖。”張書彬就主要負(fù)責(zé)這一段路的修建。為了修筑這段懸崖天路，村民找到了家里的籮筐，選擇體力好、膽子大、技術(shù)好的村民，用籮筐將村民從懸崖上吊到下面再一錘接著一錘敲，敲擊聲、加油聲此起彼伏。

修路不叫苦，無路才叫苦，雖說是修路，其實(shí)是鑿路。施工全靠最原始的人工勞作，大家起早摸黑、夜以繼日，不畏嚴(yán)寒酷暑、四季輪換，用手鑿、用鏟挖，用鋼釬、用錘子一點(diǎn)一點(diǎn)打，一尺一尺挖。

“鏨子一打一飛， 手上冬臘月裂起多寬的口，手上完全是繭疤和多大的血泡。”攤開那雙如今依然老繭縱橫的雙手，張書彬不由得連連搖頭。盡管條件艱苦，但是黨員干部一線帶頭，青壯力量攻堅(jiān)突破，哪怕面對生死考驗(yàn)，大家從未想過放棄。

“路不通，祖祖輩輩就長期吃苦，修路吃苦就吃這兩年，所以干部群眾全部都齊心?！?/p>

“當(dāng)時(shí)黨員團(tuán)員、青年積極分子這些，如果上面一旦號召下來的話，沒得一個(gè)不動的，七手八腳地動得相當(dāng)快，并且非常高興地去動?！?/p>

盡管就當(dāng)時(shí)的條件做足了充分的安全準(zhǔn)備，但是意外和危險(xiǎn)還是會毫無征兆地來臨。

“柏坪（地名）那邊死了一個(gè)人，在崖上放炮炮沒響，過一會兒了他又去看，一看結(jié)果響了?！睜奚拇迕袷怯骷策h(yuǎn)房的侄子喻德平。

張書彬也還清楚地記得喻德平犧牲的狀況?！叭齻€(gè)炮兩個(gè)炮都響了，同時(shí)點(diǎn)的，為什么這個(gè)還不響呢？就走近看，結(jié)果沒走到，炮又響了，把人就炸起來了，他也只有二十多歲的樣子?！?/p>

有人光榮犧牲，有人因傷致殘……但是修路的工程沒有停下來，修路的隊(duì)伍浩浩蕩蕩，修路的號子響徹云霄……

“千年天塹成通途，而今邁步上高速！”

為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。正是憑著這樣向死而生的勇氣，歷時(shí)三年多，1000余黨員干部前赴后繼，先后犧牲1人，傷殘10多人，硬是在溝壑縱橫的懸崖峭壁間修通了這條困擾祖祖輩輩幾千年的懸崖天路。此時(shí)沙上路雖是泥結(jié)碎石道路，卻將沙市鎮(zhèn)至上壩鄉(xiāng)通行時(shí)間從原來的6個(gè)小時(shí)縮短到60分鐘，但是特別是經(jīng)過那段直上直下的懸崖天路時(shí)，不少駕駛員仍然是膽戰(zhàn)心驚。

“2010年，有一個(gè)外地的駕駛員到上壩來拉辣椒，因?yàn)楫?dāng)天是晚上開車上來，光線只看得見路面，見不到外面的懸崖。但是第二天早上把貨裝好過后下山，路過懸崖天路這段，看到萬丈深淵的懸崖過后就不敢開了?！鄙蠅梧l(xiāng)東陽村黨支部副書記余洪明說，這些年不少外地駕駛員面對這段懸崖天路望路興嘆，很多膽小駕駛員不得不從上壩或者下面的沙市鎮(zhèn)請來本地駕駛員幫忙開車下山。

為了讓上壩得到更好發(fā)展，2005年至2015年期間，沙上路先后兩次擴(kuò)寬、安裝護(hù)欄、硬化改造，將通行時(shí)間縮短到20至30分鐘。2019年，沙上路再一次以四級公路、瀝青路面的標(biāo)準(zhǔn)升級改造，將通行時(shí)間大幅縮到15分鐘左右。如今，距離上壩鄉(xiāng)僅僅9千米的巫云開高速通車在即，上壩人民也正抓住海拔高、空氣好、生態(tài)優(yōu)、風(fēng)景美的大好機(jī)遇發(fā)展旅游和藥材產(chǎn)業(yè)，上壩的未來一定更加美好?！翱嫉煤茫蠅闻?，要當(dāng)官，上轎頂山，上壩現(xiàn)在再也不是處理干部的地方了，公務(wù)員考試還要考得好，才能來得到！”說起上壩變化，黨委書記郭柯岑最有發(fā)言權(quán)。

“頭一次是泥巴路，第二次就是水泥公路，第三次柏油馬路，現(xiàn)在馬上接著就是巫云開的高速公路，你說方不方便呢？到時(shí)候我也從家門口上高速，坐高鐵去北京看看！哈哈哈！”望著自己親手修筑的公路，將聯(lián)通巫云開高速，實(shí)現(xiàn)10分鐘上高速、60分鐘上高鐵，8小時(shí)到北京的夢想，村民汪有沛和當(dāng)年參與修路的老哥們兒都笑出了聲！

（記者 劉太興 熊彬 陳小婭 付偉 譚詩羽 夏紅芳）